Последние новости по строительству моста в Крыму

Дата публикации: 27.06.2016

Еще в 2013 году (декабрь) Россия и Украина подписали документы, в которых было соглашение по сотрудничеству. В числе многих пунктов присутствовал и пункт о строительстве транспортного соединения через Керченский пролив. А уже 29 января 2014 г. Кабинет Министров Украины проголосовал за утверждение соглашения с Россией. Тогда мост в Крым, по последним новостям, должен был быть автомобильным.
3 марта 2014 года Дмитрий Медведев заявил, что подписал документы о создании структуры, которая выступает как заказчик инженерных изысканий и предложит разработки строительства моста через пролив. Соответственно к распоряжению, все работы планировалось окончить к ноябрю 2014 года. Все финансирование было положено на плечи «Внешэкономбанка».

Уже в марте 2014 года, когда произошло присоединение Крыма к Российской Федерации, резко ухудшились российско-украинские отношения. Соответственно возникла угроза сообщению между Россией и Крымом, пути которого проходили через украинскую территорию. Тогда активней начала проходить подготовка к возведению моста. 19 марта президент России дал Министерству транспорта срочную задачу: построить мост в двух вариантах – автомобильном и железнодорожном.

Построить мост в Крым. Последние новости. Стоимость.

Стоимость разработки оценивалась в районе 375 млн рублей.
А в июне 2014 года самым подходящим был признан проект строительства в створе косы Тузлы.

Мост через пролив должен иметь длину около 19 километров и состоять из четырехполосного автомобильного перехода и двух железнодорожных колей. Проект предусматривает вариант прокладки кабеля, который сможет дать дополнительные потоки электроэнергии в Крым. Сваи моста должны погружаться на глубину около 90 метров.

kr1_1

Уже в декабре 2015 начал свою работу официальный ресурс по проектированию Керченского моста.

В апреле 2016 года стало известно, что за проектирование моста в Крым (последние новости) «Стройгазмонтаж» получил около 3,3 млрд рублей.

В апреле 2015 года на остров Тузла при помощи плавучего крана начали выгрузку необходимой строительной техники. Далее в районе Цементной слободки начали складирование гранитных камней и щебня. Транспортный переход планируется как особая комбинация грунтонасыпных земляных сооружений, кроме того, будут использоваться существующие естественные дамбы косы.

Если Вы планируете отдохнуть в Крыму, то мы рекомендуем Вам посмотреть отличную подборку отелей на этой странице.

Причины выбора Тузлинского направления строительства:

1. Не влияет на паромную переправу между портом «Кавказ» и портом «Крым».

2. На острове Тузла достаточно места для создания строительных площадок и складов, а также размещения производственных баз.

3. Остров Тузла не подвергается затоплению.

4. Нет препятствий в виде историко-культурного наследия или же охраняемых природных территорий. Этот проект предусматривает обход и сохранение важных археологических памятников. К примеру, обход памятника «Керченская крепость», который расположен на мысе Ак-Бурун.

5. Нет необходимости в построении дополнительных транспортных эстакад и обходных дорог.

Для того чтобы снизить шумовую нагрузку на подъездах к мосту, запланирована установка специальных шумозащитных экранов, продуманна высадка хвойных деревьев в «шахматном порядке». На полуострове такая лесополоса составит приблизительно 45 метров. Это поможет обеспечить хорошую акустическую обстановку.
Для соблюдения полного экологического баланса на территории строительства выполняется программа экоконтроля и мониторинга изменений окружающей среды.

Ежемесячно или ежеквартально на технологических площадках проводится отбор проб почвы, который потом подвергается тщательному анализу. Тестируются донные отложения, делается оценка водных биоресурсов, животного и растительного мира, орнитофауны.